煙臺蔚藍蟲鼠害防治公司（15753505857）-煙臺滅鼠公司之滅鼠實操

1.綜合防制方案

1)綜合治理的意義和原則

鼠類是公認的有害生物,“人人喊打”已有很長歷史。近半個世紀以來,隨著科技進步,已生產出效果良好的滅鼠劑。但是,人類無法在大范圍內將鼠滅絕,又不能徹底鏟除其生存條件。滅鼠之后,鼠的種群數量迅速恢復甚至超過原有水平。尤其是消滅的過程,又恰好是選擇和淘汰的過程,優者相對多存,劣者相對多亡,使消滅的難度越來越大。高效廣譜藥物的使用,不僅殺死了鼠類,也直接或間接地殃及無害生物以及鼠類天敵,嚴重干擾了當地正常生物群落的存在和發展。因此,防制鼠類的措施應更加合乎科學原理,要顧及整個生態系統。在這種情況下,綜合治理的概念逐漸深入人心。世界糧農組織專家組對綜合治理的定義是:“一種有

害生物治理系統,它考慮到有害生物的種群動態及與之有關的環境,以盡可能協調的方式,利用一切適用的技術,使有害生物數量保持在經濟有害水平之下。”當然,這不是最終定義,其定義仍將發展和調整。

通常,在安排綜合性治理時,應考慮以下方面

第一,從整體出發,全面安排和解決各個有關問題。不僅看到有害生物大量增加、危害嚴重及其相關因素的聯系,制訂出比較遠的治理方案;更要估計到每一措施可能產生的正面和負面的影響及后效。

第二,選擇和安排各種治理措施時要揚長避短,使其互相協調,互相補充。既要防止單用一種措施,甚至只用一種藥劑的偏向,又要克服各種方法一起上的片面理解。

第三,在監測的基礎上,突出治理的預見性。逐步做到在有害生物大量發生和造成危害之前采取適當措施,防患于未然。要繼續執行“預防為主”的原則。

第四,重視各種自然因素抑制有害生物數量增長的作用,有針對性地惡化有害生物的生存、繁殖條件等,從而減少廣譜、強毒的化學藥劑的用量

第五,加強科學普及,吸收公眾參與。大量的綜合治理措施由公眾完成或需要公眾配合。

總之,綜合治理符合可持續發展的方針,已成為國際公認的潮流，我們要主動適應,付諸實踐。

(2)綜合治理方案的主要內容

綜合治理方案雖無統一格式,但需要考慮和包含的內容通常包括以幾個部分：

1)目的。應該明確、具體,便于考核檢查,充分反映本方案的特點。從執行方案的起點,即目前的狀況和已有的工作基礎,到本方案實施過程中的階段指標,以及方案結束時達到的水平,都要考慮和確定。

2)制訂依據和原則。提出本方案的理由和完成條件。無論是本地區的統一要求,或是減輕和控制鼠害的需要,以及群眾的要求等,都可成為制訂方案的依據。至于制訂原則,主要根據需要和可能、近期和長遠目標等方面。不同地區和時期的側重點不同。

3)綜合防制措施。滅鼠的方法雖多,但并非每種都應納入方案。治本措施是每個方案必須采用的,但采用的具體部位和方式,卻可以有較大的差別,應按照當地的條件和鼠情確定。在治標措施中,毒餌一般占有主要位置。應用哪種毒餌和使用時間、方法等有較大的改變空間,可因地而異。至于器械滅鼠和利用天敵等,僅在少數情況下局部采用。各種措施的銜接和配合很有講究,應仔細衡量和安排。

4)時間進度及預算。方案的執行期確定之后,應合理地劃分為幾個階段,每個階段采取的措施和工作要求環環相扣。各個階段的預算和預期結果分別列出。預算要實事求是,留有合理的余地,以應對不可預見的開支。

5)要求。為較好地達到預期目的,可對方案的執行提出若干要求，包括應該注意的問題和必須避免的錯誤。要求可分層次、分對象提出。

(3)綜合防制方案的制訂方法

1)調查分析。主要是了解情況,使方案科學、合理,經努力可以完成。調查途徑有查閱文獻和檔案、訪問、小量現場考察、上網查詢等。

2)框架和內容。大致可分方案名稱,負責和執行單位,負責人和工作人員,前言,組織領導,宣傳教育,應用的方法,工作進度和各階指標、預算、預期結果等。

3)分析、比較、結論。不但在制訂方案前需要分析情況,安排整治各個階段采用的方法及互相配合措施。在寫出初稿后,仍有必要重新審核,與鄰近地區類似工作方案比較,與本地區以前的方案比較,最后得出結論。

2.特殊場所滅鼠

(1)特殊場所鼠的生態特點

交通工具和港口的主要害鼠,仍然是褐家鼠、黃胸鼠和小家鼠,偶還有隨交通工具而來的侵入者。這些鼠的食物來源比較固定,質量較高;棲息地點比較局限且各具特色。除港口和輪船具備較好的繁殖條件外,舊式火車客車車廂的夾層也是安穩的棲息繁殖場所,但鼠在飛機中不能長期居留。此外,流動性大也是這些場所中鼠類的生態特點

(2)特殊場所滅鼠的主要特點

環境治理在特殊場所滅鼠中仍有重要作用,但操作的具體方法不同于一般居民區,要求更高,專業性更強。同時,除港口外,交通工具滅鼠的步驟和時間安排必須配合交通工具的正常運轉,所用的方法應更適合交通工具的特點。在安全方面有更高的要求,尤其是死鼠必須及時收集和處理。因食物豐富的原因給滅鼠帶來的影響和餐飲業滅鼠類似。

(3)輪船、火車、飛機等特殊場所的滅鼠方法

1)環境治理。封閉鼠類進入夾層和死角的孔隙,堵緊電纜、管線穿越墻壁孔道四周的缺口,縮小門窗和框之間的寬度,在泄水口安裝防鼠柵,輪船的纜繩上套防鼠板等。治理要求超過一般居民區。防鼠設施要求安裝牢固,避免交通工具運轉時的震動、沖擊造成的損害。施工前應慎重設計,務求長期有效。港口的防鼠設施可參照一般居民區設計,應適合港口的環境特點。

2)毒餌治理。輪船和火車可在適當位置設置毒餌盒,內裝慢性滅鼠劑毒餌。毒餌盒應固定在地面或其他物體上,要防水,盡量放在旅客不易發現之處。如有較長的停運時間,應充分利用。飛機上通常不易使用毒餌。港口可參照居民區設置毒餌盒。投放毒餌期間,應經常收集死鼠和中毒鼠,及時處理。要防止毒餌丟失。

3)毒氣治理。懷疑或確認飛機有鼠時,在有條件的地區,在有關專業人員指導下,使用化鋁重蒸。一般閉艙6~10h,開艙后強力通風2~3h。輪船鼠多時,可按交通部門的規定熏鼠。

4)器械治理。在運轉的交通工具中,一般不使用捕鼠器械。必要時,輪船停靠口岸時可突擊布放。飛機在旅客下機停飛期間,可密集布放捕鼠器,使用多種誘餌突擊捕鼠。亦可使用粘鼠板。港口可按居民區常用方法,使用捕鼠工具。

5)其他治理方法。無論在輪船、火車或飛機上,一般都不使用生物滅鼠法。家養和野生天敵均不適用,微生物滅鼠更無使用價值。在港口生物滅鼠基本無用。

在某些重要或關鍵部位,使用特殊設計、制造的超聲波驅鼠器,對阻斷鼠的穿越和活動有積極意義,可防止外來鼠進入。