煙臺滅鼠公司（煙臺蔚藍環境15753505857）—滅鼠實操、應用

1.綜合防制方案制訂;

包括幾個方面:

其一,按標準方法調查鼠密度;

其二,擬訂問卷,

(1)現場調查

調查居民和企事業單位的有關人員,同時,收集與鼠情有關的事例;其三,到特殊環境考察鼠跡;其四,查閱檔案和過去鼠情資料。具體方法以前已經介紹。

根據調查結果和過去滅鼠采用的方法,收到的效果和存在問題.

(2)分析結果

定方案的核心內容,再圍繞核心內容定出輔助措施。

(3)確定綜合防制方法并確定首選方法

根據鼠密度和鼠害嚴重程度,以及過去用過的方法,排除一些不適用的綜合治理方案。其中,首選方法的確定非常重要。一般而言,當鼠密度較高時,應在進行必要的環境治理后,使用當地近期未曾使用的毒餌,以顯著降低鼠密度。此后,堅持環境治理,定期宣傳群眾,在重點地塊輔以適當的滅鼠措施。貫徹綜合治理方針的關鍵是扎扎實實進行環境治理,同時做好宣傳工作.

(4)制訂防制步驟

總體目標需要分階段達到,因此,各階段的進程應事先設定,盡能如期完成。設定進程不僅需要密切結合本身的條件,還需照顧當地其他的重要活動。應該讓路時必須讓路,在事先就留有余地。

2.特殊場所滅鼠

(1)滅鼠方法的選擇

應考慮的問題有:鼠密度和優勢鼠種、鼠的食物和棲息條件、環與條件、對安全的要求、運轉和暫停時間、當地特有問題等。

(2)特殊場所滅鼠要點與步驟

1)輪船滅鼠的要點與步驟。首先了解鼠密度和鼠情。用鼠夾法或粘鼠板法或粉跡法調查鼠密度;到廚房、食品庫、餐廳等處了解鼠征,主要是鼠糞多少,和大小是否近似,以判斷鼠的數量和種類;向船員了解情況對于鼠密度較低的船舶,可在進行環境治理的同時,布放器械。治理重點是廚房、餐廳和船員宿舍,客輪做一般性處理。亦可在適當地點安置毒餌盒,內裝慢性滅鼠劑毒餌。選擇捕鼠器械和毒餌的誘餌時,應考慮船上少見的新鮮食物。船上的家鼠常從管道上來往,鼠夾不僅可布放在地上,還可固定在管道上在客輪上使用毒餌,以在旅客離船后進行為佳。為縮短投餌時間.應選用第二代慢性滅鼠劑。毒餌主要投放在廚房、配餐間、餐廳、庫房里。在甲板上的帆纜間、甲板艙、貨艙甚至救生艇里,都是可供投餌的投放毒餌后,應及時檢查并收集中毒鼠和死鼠,防止尸臭。萬一出現臭味,可使用一般除臭劑在輪船上,破壞鼠類的棲息場所和流竄通道是十分重要的。為了防止陸地鼠類上船,貨物和行李應認真檢查,防止夾帶。此外,船舶靠岸后,晚上無人上下時,應撤除跳板,在纜繩上裝防鼠板并用強光通宵照當鼠密度甚高、鼠害嚴重時,按有關規定使用毒氣熏船。此法效果好,但費時、費力、費錢,危險性大,必須由衛生檢疫人員嚴格按有關規定進行。這種方法超出了一般滅鼠方法的范疇。

輪船上的鼠類與港口關系密切,應綜合安排防除措施,互相促進,提高效果

2)火車滅鼠要點與步驟。首先進行鼠密度和分布情況調查,通常旅客列車的餐車和與之相連的臥鋪車廂為整治重點。由于車廂型號多,差別大,鼠密度和分布情況很不一致。陳舊的老式車廂鼠密度較高;新型車廂已注意到衛生問題,設計合理,鼠密度降低。在列車上定居的鼠類,多棲息于頂棚、車墻和地板的夾層中,由供

水管、暖氣管和電線的入墻處出入。夾層中的保溫材料是鼠類良好墊巢物。治理火車鼠害的根本是切斷鼠類由地面侵入車廂的通道,第二道防線是堵塞鼠類進入夾層的縫隙。除車廂開門時可上車外,鼠類還可以從車廂連接處的縫隙以及電線、水管、便器管道進人,餐車伸到地板外的管道以及上車的貨物、餐料均可被鼠利用。鼠類進入夾層的通道,往往借助于暖氣管、水管、電線等。因此,如車廂在制造時留下隱患,應在滅鼠前徹底補救,堵嚴縫隙。

當鼠密度不太高時,可集中使用捕鼠器,在旅客下車后布放在車廂四角,隱藏在臥鋪或座位下以及餐車的儲藏室、鍋爐房等處根據車廂結構設計特制的毒餌盒,內裝慢性滅鼠劑毒餌,布放后亦可收到良好效果。毒餌盒固定在臥鋪或座位之下,離地,盡量隱藏。用含水較多的毒餌效果好。投放毒餌后注意收集并掩埋死鼠

滅鼠后定期用粉跡調查,發現鼠跡后立即治理。在南方,滅鼠后有時游離蚤增多,叮咬旅客,應及時滅蚤個別鼠密度很高的車廂,也可在專業人員的指導下用毒氣熏鼠。此法支出高,操作難度大,但使用得當時效果好.

3) 飛機滅鼠要點和步驟。飛機上的鼠類可能導致災難事故,后果十分嚴重。因此,一旦發生鼠情,必須立即采取措施消滅,不留隱患。

4) 首先對鼠情進行調查。一方面向有關人員詳細詢問鼠情面根據反映的情況認真查看鼠征,如鼠咬痕、鼠糞等。必要時可以粉跡法或粘鼠板法甚至鼠夾法調查,后兩種辦法尚可同時起到消滅鼠類的作用飛機上沒有定居鼠,偶爾發現的鼠類是隨行李、貨物上機的。為防止夾帶,對登機物品(包括旅客餐點)進行嚴格檢查是非常必要的由于飛機結構不可輕易改變,鼠類上機的可能性又比較小,防鼠設

施只能因地制宜,適度設置。關鍵還是加強管理,上貨時嚴格檢查,飛機落地后及時卸下應該下機的垃圾、容器和雜物當發現鼠征或懷疑有鼠時,立即采取措施。為盡早收效,可使用多種毒餌,包括水果、蔬菜,密集布放鼠夾或粘鼠板,效果往往令人滿意這是因為飛機落地下客后,機上殘留食物有限,缺水;而且鼠類臨時上

機,不熟悉環境,活動多,處處皆是新物,對捕鼠器的戒備性較低。在布放捕鼠器后應再次以粉跡法調查,通過綜合評估,認定無鼠后方能放飛.

鼠數較多時亦可用磷化鋁熏蒸,用量約為3~6g/m3。操作時留一個門出入,其余密閉、磷化鋁片分散放在淺盤中,藥片間距不小于2cm投藥先在四角,后在門口;先投暗處,后投明處。投藥后迅速撤離,關門密閉至少15h。之后開啟所有的門,通風至少3h。經抽樣檢測,磷化氫濃度符合安全要求后,方可入內工作。熏后還需用粉跡法復查,認定無鼠后恢復航行。熏蒸法技術要求高,風險較大,可能出現尸臭問題需經有關領導批準后,在有專業資質的技術人員指導下執行。

飛機停航時間過長,經濟損失大,故通常不使用慢性滅鼠劑。同時,用毒餌還存在尸臭可能,在一般情況下不用由于飛機上的鼠類是從機場上機的,開展機場滅鼠對保障飛機航行安全有重要意義。機場有營業部、辦公室和宿舍,開設餐廳,有廚房和食品店及貨物倉庫,應重點滅鼠。室外的跑道和草坪棲息著野鼠和部分

家鼠,也是機上鼠源之一,有必要在監測基礎上適時治理.

4)港口滅鼠要點與步驟。在交通工具中,輪船可能攜帶的鼠數最多,而輪船上的鼠類與港口關系密切。港口旅客和貨物吞吐量大,占面積廣,許多大件貨物來自遠方,輪船停靠時間較長,輪船和港口的鼠類有充分的交竄機會,而且港口內包括許多服務部門。以上各點不僅增加了港口滅鼠的重要性,同時增加了難度。

首先調查港口鼠情。除按常規方法調查鼠密度外,還可訪問工作人員和調查貨損情況。港口的貨物倉庫是調查重點。由于主要貨物不同鼠類數量也有差別,甚至貨物的包裝對鼠密度也有較大的影響。散裝糧食或袋裝糧食都為鼠類提供了豐富食源和隱藏條件,而罐頭、桶裝食品包裝能夠防鼠。棉花的縫隙較大,有利于鼠類隱藏,只有煤炭、礦砂鋼材等不會為其提供生存條件。某些化工原料對鼠類有驅趕作用。此外,庫房的結構和建材質地,庫房周圍是否有居民住宅等均為影響鼠類藏匿的因素除貨物外,港內貨物垃圾和生活垃圾可為鼠類提供食源,港區內的餐廳、廚房或小片雜草叢生的空地,都會影響鼠的分布和數量,在鼠密度調查和滅鼠時都是考慮的重點港口滅鼠的常用措施是布放毒餌。庫房和室外場所應設置堅固的毒餌盒,投放足量的慢性滅鼠劑毒餌。缺水時還可使用毒水。需要突擊消

火時可將毒餌密封在薄塑料袋中,每袋10~15g,在室內外投放。鞏固階段才使用毒餌盒。

在港口還可使用捕鼠工具,每次突擊連用數天。如誘餌得當,效果尚可。由于剩余密度較高,一般作為輔助手段環境治理在港口滅鼠時很重要。主要工作包括搞好港內衛生,及時收集和處理垃圾,縮短掃艙垃圾的處理周期,清理空房和廢氣設備,修補地面、墻壁,堵塞鼠洞,安裝防鼠擋板,及時修理門窗,填平低洼地塊,加大墊貨底盤的高度,庫內貨物堆放整齊,離開地面,以及加速貨物周轉等。有的港口的地纜溝蓋板上破損或留有空隙,成為鼠類的良好藏匿場所,應及時修補。下水道的入口、碼頭內直通江河的出水口應加置小孔徑金屬網,阻隔鼠類進出港口。

我國不少港口曾經取得了滅鼠先進港口的稱號,其經驗應該推廣。